Forum - PDI ROMANIA

De la un cititor de-al nostru am primit un potenţial subiect de anchetă. Legat de o mânărie care s-a produs prin firma UTI Systems. E clar că avem de-a face cu interese obscure şi mai este clar un lucru: de această mânărie s-a ocupat nimeni altul decât Dan Nica. În primul rând, aş vrea să mă refer puţin la respectiva companie care, se pare că are o istorie destul de bogată şi de îndelungată. În fruntea acestei companii se află controversatul personaj Tiberiu Urdăreanu, cu afaceri. Având ca principal domeniu de activitate reţelele de securizare, Urdăreanu a avut mai multe contracte cu statul, fiind responsabil inclusiv de securizarea Bancorex sau Eximbank. Dar a lucrat şi pentru Centrala Nucleară de la Cernavodă, precum şi pentru Portul Constanţa. A avut afaceri cu SPP, cu Romtehnica, cu industria de apărare, este unul dintre vajnicii securişti îmbogăţiţi peste noapte după Revoluţie. S-a ocupat inclusiv cu traficul de armament, iar problema sa este una mult mai veche cu Dan Nica şi legată de la DGIPI. Povestea asta cu radarele chiar este un bun reper pentru a demonstra alte legături şi ale diversiuni ale lui Nica. Ce v-am prezentat acum, sunt informaţii sumare. Am mai abordat şi cu alte ocazii acest subiect, dar din altă perspectivă. Lucrurile apar acum într-o lumină nouă, promit c-o să revin şi cu alte precizări ale unor legături. În povestea cu radarele nu este vorba decât despre o achiziţie-ţeapă de proporţii, deoarece, la viaţa lui, a făcut şi altele mai "nesărate".

Problema este că a avut sprijin transpartinic, ca mai toată lumea din Securitate întru derularea afacerilor sale. În luna martie a anului 2009, Biroul Român de Metrologie Legală îi acordă aprobarea AM 012/08, pentru modelul "Aparat pentru măsurarea vitezei de circulaţie a autovehiculelor (cinemometru), tip radar AUTOVISION. Producătorul acestui tip de aparat este Treaffic Safety System Ltd din Marea Britanie, iar solicitantul este firma Uti Systems, aprobarea fiind dată pe o perioadă de cinci ani. Radarul Autovision este un sistem compact ce combină un sistem de supraveghere video digitală cu echipamente de mare precizie de măsurare aplicabile sistemului de trafic. Sistemul integrează radarul mobil BEE III şi oferă date exacte, viteza de mişcare, cu o precizie de 100%, cu instantanee de derulare rapidă înainte şi înapoi etc. Mai sunt o serie întreagă de caracteristici tehnice. Până aici nimic nu pare anormal. Numai că preţul de achiziţie al produselor era mult mai mic decât acela pe care statul român a trebuit să-l plătească şi nu se ştie cât din aceste comisioane s-au evaporat prin buzunarele responsabililor de la noi, precum şi a contractorului UTI System. Care sunt preţurile reale ale unor astfel de sisteme lăudate cu mult aplomb? Păi, pentru produsul MPH Industries: BEE III, Ka-band Single, preţul este de 1,372.00 dolari, iar pentru produsul MPH Industries: BEE III, Ka-band Dual, preţul este de 1,907.00 dolari. Incredibil de ieftin şi, cu toate acestea, s-a plătit cu mult, mult mai mult. De la bugetul nostru cel drag şi scump de criză!!! Sigur că afacerea are iz penal şi în concluzie DNA-ul ar trebui să o verifice. Radarele au fost instalate pe Loganuri MCV ale Poliţiei Rutiere încă de atunci, cu mult aplomb şi multă reclamă, ca un nemaipomenit "pas înainte" din punct de vedere tehnologic. Foarte lăudate şi de Dan Nica, vestitul ministru, care declara anul trecut cu multă patimă: "Cât timp cât voi fi ministru de interne, camerele fixe nu se vor reintroduce!" Intrigat de acest aspect cu iz penal, un cititor a găsit pe Internet, pe , lista de preţuri a acestor produse. Agitându-se prea mult, însă, documentul a fost dezactivat de pe Internet. Accesându-se acum link-ul, răspunsul este invariabil: 403, Access Denied. Accesaţi-l click aici şi veţi vedea că aşa este. Inspirat fiind, cititorul cu pricina a salvat lista de preţuri şi produse într-un document Word. Pe care îl public şi eu acum pe Internet ca atare, nutrind via speranţă că nu-mi va bloca şi mie nimeni site-ul. La ce anume au fost utile cele 520 modelul nou Autovision BEE III? Iar asta după ce au fost retrase avizele de fncţionare pentru o serie de radare fixe? Păi, au fost utile la ceva şi anume la tot soiul de circulare de avertizare a şoferilor care să cunoască regula şi să se ferească simplu şi eficient de ele. Se pot detecta instantaneu. Nu trebuie să ai decât un detector de radar şi să nu mergi în fruntea coloanei de maşini. Nimic mai mult. Chiar e foarte mult şi aşa. Deci eficienţa e zero. Puteţi vedea, comparativ şi dvs. diferenţa de pe documentul "dispărut".