Forum - PDI ROMANIA

Fratilor m-am intors, nu am intalnit decat un singur MCV undeva la iesire din Hunedoara, spre Hateg, baietii intrasera la o bodega, ca de nu le-au pus inca GPS pe masini, in rest acest drum mi-a amintit ca traim in Romania unde totul este posibil: la intoarcere de la Hateg la Petrosani a inceput calvarul, de la Arad la Deva ploua si baga si putina lapovita, singurele echipaje 2 Logane stateau la depasirea pe linie continua, radare nici vorba si se circula ca draq, depasiri prin nori de apa la limita etc, ajuns la Hateg m-am oprit sa bag o tigare si sa ma dezmortesc, pe langa mine un Logan care vrea sa-mi intinda o cursa, se pozitioneaza la vreo 300 - 400 de metri pe celalalta banda dincolo de semafor atat cat sa treci usor peste 55 de km pe ora, statea bolovanu cu el pornit noaptea pe la 22.30, al meu Cobra si-a facut datoria exemplar, deci nu dadusem de MCV-uri dar era sa ma arda un Radar Obisnuit, ce ti-e si cu soarta asta..... sa revenim la calvar: de la Hateg bucuros ca i-am tras-o aluia si ca dadusem blitzuri la tot ce venea pe rocada aia mica a lor, de la Baru incolo un echipaj de Politie mergea linistit cu 70 - 80 prin localitati, m-am postat in spatele lui si am pastrat viteza care o avea si el, adica ei au voie dar noi nu, in cateva sute de metri din ploaia aia am dat in iarna in forta, zapada de 4-5 cm pe carosabil, Logan - ul a dat in frane ca aia stie nea Garcea sa reduca viteza si am fost la un pas sa ma intorc invers, doar ca mi-am dat cauciucurile de iarna jos, am mers pana la Petrosani cu maxim 20 de km pe ora, nici urma de lama sau utilaj de dezapezire, a fost infernal, daca ma opream eram ferm convins ca innoptam acolo, tiruri in derapaj, incepatori pe traseu care ambalau crezand ca vor castiga aderenta, drumul este super naspha si in conditii de carosabil umed dar acoperit de zapada...... m-am certat cu tanti aia de la 112, nimic nu am vazut un utilaj de dezapezire, ajuns pe defileu de la jumatatea lui dintr-o data totul uscat, primavara, incredibil dar numai la noi se poate intampla asa ceva. Am avut un morcovul bagat de tot la coborarea aia in S de dinainte de Petrosani, masina era sanie, drept in fata prapastie.... off bine ca ma ajuns intreg acasa! Sfat nu dati cauciucurile de iarna jos decat la sfarsitul lui Martie!

Nu am avut ce filma pe tot traseul, m-am bucurat si am ferit mai bine gropile, radarul ala banal din Hateg nici nu merita atentia noastra!

Acum sa revenim la RX65 E si 8500 X50, eu as alege dragul meu Escortul, mi s-a parut mai accesibil si mai bun decat RX-ul, a nu se intelege ca RX nu este bun, STI - ul lui Cristi este bestial dar si costa, deci asa cum s-a spus bugetul tau decide de iti cumperi, acum chiar si cu unul din ele daca vrea sa te prinda te prinde, deci conduceti prudent si cu ochii pe client!

Numa bine oameni buni! 

Un link mai mutl decat interesant in legatura cu noile radare :

In C/O nu e nici o problema sa detectezi ORICE radar de politie, fie ca e pe o autostrada:



ori pe o strada din oras:




Situatia se schimba cand ei il lasa in stand-by (radarul nu mai emite nici-o unda care sa fie "citita" de detector, dar in acelasi timp nici ei nu pot sa il foloseasca in trafic, stand-by mode este la fel cum ai avea radarul deconectat de la orice sursa de curent!) si in ultimul moment inclusiv 100 m in fata lor ei apasa pe acel buton al telecomenzii, in acel moment radarul trece din stand-by in C/O, tu cu detectorul vei primi o alerta ca la razboi dar asta va fi prea tarziu, el deja ti-a citit viteza, antidot la asta: flashul luminilor, toata lumea sa ii avertizeze pe ceilalti de asa ceva, in felul asta ei nu mai dau nici o amenda!

I/O tine in exclusivitate de dispozitia politistului pt asa ceva, el are de ales intre a lasa radarul in pornire permanenta (C/O) sau a lucra cu telecomanda (I/O), acum din experienta mea de pe aici, 90% din politisti NU folosesc I/O, ei nu au timp de telecomanda, apasare de butoane, nu a prins pe nimeni apoi iar in stand-by, apoi iar telecomanda, deci on, off, on, off, on, off, asta-i pt oameni care nu au altceva mai bun de facut in timpul lucrului, dar mai sunt si politisti care scopul lor principal este falirea cu nr de amenzi pe care le-au dat in timpul unei zile de lucru, asta se numeste ORGOLIU, sa le arate la ceilalti colegi de-ai lui ca el e cel mai tare la amenzi, ca la o competitie interna, deci astia sunt cei cu I/O, mult mai putini decat cei cu C/O, asta e treaba pe la mine, ca la voi in Romania treaba sta altfel, numai voi stiti asta, cum arata romanul (ca politistul tot roman e, nu?) in Romania de azi, ramane ca voi sa verificati in real life daca ei merg mai mult pe C/O sau sunt numai dupa bani adica I/O iar in acest caz folositi flashurile de la masina si cu toata pasiunea lor diabolica pt I/O o sa se c*** pe ei, adio amenzi de viteza, ce o sa faca dupa asta, interzice prin lege avertizarea cu flashurile de la masina?

Mda, buna filmare, nasoale explicatii , si multe lipsite de coerenta.  Omul evident nu prea cunostea aparatul si nu este familiarizat cu el. Sigur daca-l puneai sa-ti explice fiecare functie a butoanelor de pe telecomanda, clar ca jumate le bajbaia.Probabil e greu de tinut minte ca are 3 moduri de functionare. Unul de Stand-By, unul de citire prin monitorizare automata, trimitand impulsuri, si unul definitiv, in care se trece la masurare finala cu declansare poza.

Toate cele bune , ne mai auzim !

In realitate, uite indivizi (ca sa nu zic mai rau, ce imi vine la gura acum) de genul asta ne taxeaza pe noi! Scopul initial era acela de a preveni si scadea accidentele rutiere. In ziua de azi e doar o "tiparnita" de facut bani...

Sunt curios rovigneta electronica (o alta idee "creatza" de a lui Berceanu) cum o vor implementa de la jumatatea acestui an!

Si de aia se interzic detectoarele de radar, pt ca EI sa aiba mana libera in a EXTRAGE mult mai usor cat mai multi bani de la noi!

Citat din: 401RoadWarrior din Martie 17, 2010, 01:03:23 pm

Situatia se schimba cand ei il lasa in stand-by (radarul nu mai emite nici-o unda care sa fie "citita" de detector, dar in acelasi timp nici ei nu pot sa il foloseasca in trafic, stand-by mode este la fel cum ai avea radarul deconectat de la orice sursa de curent!)

Eu am auzit ca un detector bun, cum este STI al tau, poate detecta de la cateva sute de metri radarul, chiar si cand radarul este in modul standby. Poti confirma, te rog!?

Depinde de la radar la radar, adica cat de mult acea antena de radar emite acele radiatii un detector le "fumeaza" si care rezulta in acea alerta de radar, X, K sau Ka, de asta sunt teste peste teste facute toate de... oameni ca noi toti, uite aici ccazul unot baieti f pasionati de acest fascinant "business" al radarelor de politie/detectoare:

http://www.guysoflidar.com/index.html

Ii cunosc personal pe cativa dintre ei, cum se fac testele astea ca sa vedeti si voi cum ati putea sa faceti si voi la fel in Romania, un mic club de asa ceva, mai intai sa faceti rost de un radar nou de politie sau... un "binevoitor" cu radarul lui de la "lucru", se intelege ce vreau sa spun, da?  apoi va intalnati intre voi, in prealabil alegeti un traseu potrivit pt asa ceva, fara trafic, fara gura casca, totul in liniste, intr-un weekend, etc., si incepeti si voi sa testati acele radare noi din RO, de ce zic asta, ca le voastre au o antena, aia CUBICA lipita de camera video, care nu este folosita pe aici, cel mai bine sa aveti cel putin un detector cu euro version, teoretic ar trebui ca cele cu euro version sa lucreze f bine cu radarele din Europa, deci pana ce voi nu faceti niste teste pe bune cu aceste noi radare din RO, pana atunci totul e posibil, nu?

Dar mai e si altceva la mijloc, radar ca radar, dar totul depinde si de agilitatea operatorului radar, adica Mr Cop, cat de bine el/ea stie cum sa il foloseasca, cel mai simplu pt un politist este sa il lase in C/O si apoi sa inceapa sa patruleze cu masina lui sau chiar sa stea la panda pe o strada de oras, cei mai multi politisti asa fac, este destul de incomod sa tot apesi pe acea telecomanda pt I/O, in plus tu trebuie sa ai fffffffffffffffffffff mare incredere in radarul tau in pozitia stand-by ca apoi sa incepi sa lucrezi cu telecomanda, pe aici pe la mine max 10% din toti politistii din USA si Canada folosesc acest I/O, doar cei mai ZELOSI o fac, in plus acest I/O este facut sa contracareze detectoarele de radar, astai tot, pe aici la mine (in Ontario = 0%), de America vorbesc unde detectoarele sunt legale (VA e singura exceptie) max 5% din toate masinile de pe drum au un detector de radar, politistii stiu asta, deci ei nu o sa inceapa sa isi piarda timpul, ziua de lucru, cu acest I/O, cu mam mai zis, doar un politist ZELOS se preteaza la asa ceva, I/O, majoritatea absoluta a lor: NU !

Da de ce au pus hdd-uri de doar 80 de gb pe radarele astea noi nu inteleg, la fiecare 7 zile cand se umple se duc la golit cu ele!

Explicatia se poate citi "printre randuri"...  (nu ale tale, George)! Pai cat vrei sa inregistreze baietzii? Ani intregi de patrulare? Cine sa vizioneze atatea ore de inregistrari?

Daca cineva inca mai musca galushka cu politistii = "oamenii legii", e trist... La noi totul se face dupa ureche, sau mai bine spus, cu un anumit scop si in beneficiul unor anumiti oameni!

Drumuri bune si fata talhari la coltz de strada va urez!

Ei folosesc HDD-uri de 80 GB pentru ca ele nu se mai fabrica. Au primit oferta de lichidare stoc pentru HDD-uri, preturi avantajoase foc, (ti-o spun pentru ca lucrez in domeniul IT si primesc astfel de oferte), si au acceptat. Numai ca ei nu s-au gandit ca ele au o temperatura de functionare si o temperatura de "depozitare" ! Cand ele se defecteaza , daca Politia Romana nu are pentru schimb deja achizitionate , trebuie sa faca "upgrade" sa treaca la 160 GB, si probabil softul sufera o mica modificare, pentru a accepta noile dispozitive de stocare.

Si nu cred ca seful lor stie parola, sau pot sterge ei date de pe HDD, pentru ca ele sunt indexate. Daca stergi ceva "se rupe o zala de lant" si ordinea crescatoare a indexului , nu este intacta. Ceva lipseste,
Tocmai d'aia cand pornesc echipamentele , ele fac si test pentru integritatea datelor, nu numai pentru self test and calibration pentru dispozitivul de masurare a vitezei. In clipul meu filmat pe ascuns cu telefonul , aceea este persoana "sef" la care te referi. Si daca ai fost atent pana la sfarsit, ai sa vezi de ce unii nu si-au preluat masinile noi, in special cele pentru DN1/E60. Tocmai pentru ca nu au acces "sa mai sara cu vederea", anumite evenimente, iar pe noile MCV nu au acces. Ai facut, s-a inregistrat. Si mai departe la resedinta de Judet, poate poate daca ai mare noroc sa se rezolve ceva pe acolo. Ca-n rest.... s-a mierlit mireasa !

Azi am facut un traseu mai lungut asa, plecand din Campina, catre Sinaia, Busteni, Predeal, Brasov, Sacele, Cheia, Maneciu, Valenii de Munte, Ploiesti, Campina !  Pe parcursul traseului, am gasit primul Radar masina echipament tip vechi, la Intrarea din DN1/E60 catre Cornu de Sus, Secaria, fiind stationar dupa Curba, sa te prinda la limita temporara de 70 KM/h. Detectia a fost la aproape 2 KM distanta. Apoi urmatorul Radar a fost Predeal - Rasnov, in intersetctia din DN1/E60 catre Rasnov. Logan MCV echipament, normal NOU, aparat trecut in Stand-By, avand de lucru la greu, cu ceva persoane cam grabite, sa ajunga in Bucuresti !
    Urmatoarea detectie a fost in Predeal - Intersectia Drum Acces Cabana 3 Brazi, Pe stalp se vedeau 2 Camere de Monitorizare,sau fiind Una  rotativa glob , cenusiu deschis, si una...... lunguiata, gen "tun" care nu am apucat s-o vad mai de-aproape. Putea fi camera pentru celalalt sens sau un dispozitiv de masurare a vitezei.
    In Sacele am gasit un Logan MCV , "care dormea", apoi pana in Valenii de Munte nu am intampinat nimic. Intre Gara de Nord  Valenii de Munte si Benzinarie, intr-o curba , o Masina Radar de TIP Vechi era aglomerata (7 masini la rand pentru dat cu subsemnatul), detectia a fost undeva la 2 curbe distanta de pana in 1 KM-poate 700m.
     Apoi ultima intalnire a fost pe DN1/E60 cand veneam dinspre Ploiesti catre Campina, dupa ce am trecut de Baicoi - Paralela 45, de la o distanta de, sa zicem cam 2 KM am primit alerta POP, repetata , pe fundal alerta semnal banda K, era seara , ba chiar se innopta, drum aglomerat, masina mobila si masina fixa. Semnalul a venit de la masina mobila care era ceva mai departe in trafic de masina fixa.Facea "pozne" de pe la spate celor care o cam calcau dupa ce treceau de ea.Sau poate se intorcea pentru dovada , ea monitorizand ceva mai devreme de pe sensul de dus catre Campina. Probabil se aplica ambele variante.
     Si cam atat pe ziua de azi ! Sa auzim de bine, mai ales ca au inceput sa dispara marile hartoape de pe soselele pentru care noi platim saci mari si grei de taxe !